劉偉委員：推動數字節能平臺建設 讓新基建與雙碳協同發展

劉偉委員：推動數字節能平臺建設 讓新基建與雙碳協同發展鏟車培訓學校,我家有喜41,楊藝廣場舞幸福萬年長, 北京3月6日訊 （記者 康博） “碳達峰”和“碳中和”目標的提出，是中國在未來30年承擔大國責任、成為世界領導者的象征，同時，也將使中國的能源結構產生重大變革。對此，全國政協委員

北京3月6日訊 （記者 康博） “碳達峰”和“碳中和”目標的提出，是中國在未來30年承擔大國責任、成為世界領導者的象征，同時，也將使中國的能源結構產生重大變革。對此，全國政協委員、佳都科技集團董事長劉偉帶來了《關于加快新基建領域數字節能系統建設，助力雙碳目標早日實現的提案》。

劉偉介紹，2021年3月，國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》，提出“到2030年，非化石能源消費比重達到25%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上”的目標。但可再生能源具有波動性、間歇性等特性，而用電負荷同樣具有季節性高峰、時段性高峰等特點，這些因素的疊加會使未來能源系統面臨巨大的挑戰。因此，為確?！疤歼_峰”、“碳中和”戰略目標的順利實現，保障我國在實現雙碳過程中的能源系統高效與安全運行勢在必行。

劉偉認為，數字節能平臺的建設將有助于解決這一問題。通過構建節能平臺，將能源生產和能源負荷數據進行互通互聯，采集能源生產側和能源使用側的數據，通過人工智能和大數據分析等技術對能源系統進行數據聚合與協調優化，從而降低峰值電力負荷，達到提高能源效率與可靠性、穩定性的目的。

劉偉還舉例稱，地鐵是城市用電大戶（約占全社會總用電量的1%-2%），而地鐵車站用電量占到其中40-50%，以大數據、數字孿生、云計算等人工智能核心技術打造的智慧地鐵平臺，通過智能節能控制技術的調節，車站空調系統可以達到最佳的能效狀態。以廣州來說，如果應用到全市的地鐵車站，每年可以節能超過1億度電，在車站空調節能的基礎上，平臺還可以實現對于全線網或者單線路地鐵車站空調系統的需求側的整體響應調節，在不影響地鐵車站使用效果的情況下進行空調柔性負荷調節，從而降低全社會用電峰值負荷，經測算，地鐵車站空調系統的峰值用電負荷可降低10-20%。智慧地鐵平臺有力地提升了地鐵車站的電力綜合調節能力，不僅助力整個城市保障能源系統安全穩定，也極大提高能源使用效率，試想一下，如果類似這樣的節能平臺鋪開到所有新基建領域，那么給全國帶來的能效提升效果將會不可估量。

對此，劉偉提出以下幾點建議：

一、建議政府從政策層面全面推動落實新基建領域節能降碳要求。從鼓勵節能科技創新、提升節能管理、深化傳統行業綠色革命、提高節能社會管理等方方面面的政策上細化要求，例如在政府項目，特別是智慧城市、軌道交通等新基建建設等招投標中增設節能減排指標所占比重，直接促進政府大型投資項目減碳降碳要求；將節能降碳技術創新、成果轉化、落地應用等列入相關政府部門、國企、科研院校有關績效考核等，切實從政策層面推動節能減碳增效行動，建設能源節約型社會。

二、加大新基建領域數字節能體系建設力度。以新網絡、新設施、新平臺、新終端為代表的“新基建”項目對能源需求強大，但也在調節行業和自身能效方面有其便利性。應推動新基建項目優化用能結構、提升新基建項目在通信、運算、存儲、傳輸設備方面的用能標準，同時，在構建人工智能算法平臺與賦能平臺、打造各行各業的多維數據融合平臺、推動生產生活及社會治理智慧化創新應用時，同步推動能源大腦平臺等的植入和建設，實現智慧節能等智慧化應用的全面鋪開建設，對試點成功的節能降碳平臺和項目要推動規?；涞貞?。

三、鼓勵利用大數據、人工智能促進新能源建設及節能減排力度，增加節能領域人工智能應用場景。鼓勵節能降碳科技創新，支持該領域“新能源+儲能”、核算計量、節能優化控制、電源靈活調節、電力負荷調節等關鍵核心技術攻關，特別支持遙感測量、大數據、云計算等人工智能技術用于相關行業的科技創新，進一步增加政策支持力度，促進相關技術成果轉化應用，促進產學研用一體化建設。

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